Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) était en quête d'un deuxième triplé consécutif à l'Autodrom Most lors de la Course 2 du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike, et il semblait parti pour y parvenir en menant le dernier tour. Cependant, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) avait d'autres projets : il a réduit l'écart sur son rival pour le titre avant de s'imposer sur la ligne d'arrivée. La manche Motul de République-Tchèque s'est terminée de manière incroyable pour le Championnat WorldSBK, les deux premiers se livrant un duel acharné et ne laissant rien au hasard.

 

COURSE SUPERPOLE : Bataille en début de course, victoire du numéro 1

 

Lors de la Course Tissot Superpole de samedi matin, Bulega a réalisé le holeshot à l'extinction des feux, Razgatlioglu rétrogradant initialement en 3e position derrière Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). Il a rapidement pris l'avantage sur « Petrux » et s'est lancé à la poursuite de Bulega, même si le n°11 a pu tenir le coup pendant quelques tours. Cependant, Razgatlioglu a pris l'avantage au virage 13 du 3e tour, avant que Bulega ne réplique au virage 1 du tour suivant. Le champion en titre a ensuite réitéré sa manœuvre au 5e tour pour s'emparer de la tête, avant de remporter sa 62e victoire en WorldSBK et sa dixième à Most ; le premier circuit où il a remporté dix victoires, et le troisième pilote seulement à s'imposer dix fois ou plus sur un même circuit après Carl Fogarty et Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha).

 

LE DÉFI DE LA COURSE 2 : Déjà culte à Most

 

Dans la Course 2, Bulega a de nouveau réalisé le holeshot et a conservé la tête pendant toute la première moitié de la course, Razgatlioglu étant toujours proche de l'arrière de la Panigale V4 R de Bulega, mais pas suffisamment pour prendre l'avantage. La situation a changé au 12e tour : Razgatlioglu a surpris le leader du championnat en plongeant à l'intérieur du virage 17, mais Bulega a réagi instantanément au virage 1 au tour suivant. Au 14e tour, Bulega a de nouveau profité d'une position de dépassement inhabituelle en plongeant à l'intérieur du virage 2 pour reprendre la première place. Le pilote BMW semblait prêt à conserver la victoire, mais Bulega a réalisé deux derniers tours impressionnants pour réduire l'écart, se rapprochant du pilote BMW au virage 20 avant de le devancer de seulement 0,027s sur la ligne d'arrivée.

 

LE POINT DE VUE DE RAZGATLIIOGLU SUR LE COMBAT : « C'était de la malchance… J'ai essayé une autre stratégie ! »

 

Expliquant sa vision de cette bataille épique, Razgatlioglu a déclaré : « Pour moi, c'était de la malchance, car j'attaquais à fond à chaque tour. J'ai fourni un effort énorme. Dans le dernier tour, au dernier virage, je ne comprends pas pourquoi, mais dans la ligne droite, la moto a coupé deux fois. J'ai perdu la première place. Je suis vraiment en colère. Normalement, la Ducati me dépassait toujours après le drapeau à damier. C'était peut-être dû au carburant ou à l'électronique, mais j'attends juste une réponse de l'équipe. Ce n'est pas bon, car j'attaquais à chaque tour, et dans la dernière ligne droite, j'ai perdu la première place. Je ne suis pas content. »

 

« Normalement, la Ducati est très forte dans le dernier virage et dans la ligne droite. Impossible d'attaquer au premier virage. J'ai essayé une stratégie différente. Au début de la course, j'ai juste suivi Nicolo et j'ai roulé normalement, en prenant soin du pneu arrière. Ensuite, je me suis senti prêt à rouler seul et je l'ai dépassé. En course, j'arrivais normalement à maintenir un bon rythme, mais en fin de course, j'ai commencé à glisser. J'ai perdu beaucoup de temps dans la ligne droite, car la Ducati était très performante. À chaque tour, l'écart se réduisait. Dans le dernier tour, je ne comprends pas ce problème technique, et j'ai perdu la première place. On s'est bien battus en début de course. »